1、液壓系統(tǒng)中油泵起不了壓力或壓力不夠

此種現象大多與液壓油清潔度有關，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部磨損，導致那泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產生氣泡。

2、液壓系統(tǒng)中齒輪泵不來油

在主機調試中發(fā)現齒輪泵不來油，先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

再檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產生吸油膠管被吸扁的現象。

3、液壓齒輪泵是否發(fā)熱

（1）系統(tǒng)超載，主要表現在壓力或轉速過高。

（2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節(jié)流而產生熱量。

（3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8m/s。

4、液壓系統(tǒng)流量達不到標準

（1）進油濾芯太臟，吸油不足。

（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

（3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。

（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。

5、液壓系統(tǒng)中齒輪泵外觀是否炸裂

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。

（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。

（2）安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。

（3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。

6、齒輪泵的油封是否被沖出

（1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。

（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。

（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受限制，將造成油封漏油。也會造成泵內部浮動軸承損壞。